| Technische Daten: |
| Fahrzeugtyp: |
VW Jetta 1 1,6l Automatik |
| Baujahr/EZ: |
1981 |
| Motor: |
Umbau auf 1,8l 16V vom Golf 2 mit G60 Digifant Einspritzung, 268er Schrick Nockenwellen, bearbeiteter Zylinderkopf, einstellbares Nockenwellenrad, großes Saugrohr vom KR Motor, Offener Luftfilter, Steuergerät G60 von ( SLS ) Angepasst, Ausdruck Leistungsprüfstand, Getriebe vom 16V mit 5. Gang vom GTD, Lenkgetriebe vom Golf 1 umgebaut auf beidseitig einstellbare Spurstange, Benzinpumpe vom Golf 1 GTI, Wasserkühler Golf 2 GTD |
| Abgasanlage: |
4/2/1 Edelstahlfächer mit Superprint Gruppe A Anlage mit Endtopf vom Golf 1 GTI, anderes Endrohr (55 mm) |
| Fahrwerk: |
FK Gewindefahrwerk, Bremse vorne komplett vom G60 und hinten vom 16V,
Golf 1 GTI Bremskraftverstärker |
| Räder: |
Audi A6 5-Loch in 7x16 ET43 mit 15mm Spurverbreiterungen auf Dunlop SP9000 in 195/40R16 rundum |
| Hifi: |
keine - Geräuschkulisse ersetzt Radio :-) |
| Karosserie: |
Originallack: ehemals diamantsilber metallic, Karrosserie sandgestrahlt, innen und aussen komplett Satin Silber metallic vom Golf 3 umlackiert, Türgriff Beifahrerseite ohne Schloss, Türgriffe hinten entfernt, VW-Audi Zeichen einer alten Zahnriemenabdeckung in Haube eingeschweisst, Antennenloch und Zierleisten entfernt, Chromwischerarme, Chromaussenspiegel, DIESEL-Schild im Grill, Heckklappe clean |
| Innenraum: |
Kabelbaum komplett vom Golf 2 16V, Zündschloss vom Golf 2 16V mit Blinker und Wischerhebel inkl. MFA, Armaturenbrett Golf 2 mit DIGIFIZ vom 16V (8.000 U/min), zusätzlicher Öldruckmesser, Lüftung und Heizung komplett entfernt, 32er Lederlenkrad, Pedalerie vom Golf 1 GTI, OMP Hosenträgergurte, Vollschalensitze, Originalausstattung: blau, Wiechers Überrollbügel, Total leer geräumt (Leergewicht ca. 730 kg - original 855 kg) |
Tage!
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
