| Aufbau des Golf 2 GTI: |
| Das erste Foto von meinem Golf. Ich habe ihn im April 1998 gekauft. |
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Erstmal fahren wie er ist. Mit altem Kennzeichen und roten Rückleuten. |
| Er hat damals schon nicht schlecht ausgesehen. |
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Die ersten Umbauarbeiten. Radläufe bördeln und ziehen. |
| Das VW-Zeichen am Heck musste weg. Schweissen und spachteln. |
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Die Kühlrippen eines alten Schweissgerätes wurden in den Kotflügel eingeschweisst. |
| Die ersten Arbeiten am Motor. |
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Der Zylinderkopf wurde abmontiert und bearbeitet. |
| Jetzt ist es soweit. Der Golf wartet auf die Fahrt zum Lackierer. |
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Abfahrt. |
| Mit vereinten Kräften wird der Golf für die Aussenlackierung abgeklebt. |
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Fertig! Jetzt sollte ihn nur noch jemand abholen. Geschützt vor Wind und Wetter. |
| Jetzt ging es an die Komplettierung. Neue Felgen sind schon drauf. |
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Jetzt ist schon ersichtlich das er ein Prachtstück wird. |
| Der Motor wird fertig zusammengebaut und die Kabel verlegt. |
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Der Golf bekommt langsam sein Gesicht. |
| Jetzt ist er fertig! |
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Polierte Tachoscheiben in Eigenbau. |
| Die Riffelblechplatte wird auf Hochglanz poliert. |
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Im Innenraum fehlen nur noch die Sitzgelegenheiten. |
| Und da stehen sie. Frisch bezogen und einbaubereit. |
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Irgendwann wurde noch auf Ralley-Golf Front umgebaut. Nicht zu übersehen die Haubenspiegel. |
| Hier werden kleinere Wartungsarbeiten durchgeführt. |
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Der Golf scheint sich gerne präsentieren zu wollen. Das hat er auch verdient, denn er sieht richtig gut aus. |
| Airbrush am Heck und TH-Line Felgen drauf. |
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Der Motor wird auf 2,0l umgebaut. Die Anbauteile warten auf den Wiedereinbau. |
| Ob der Zylinderkopf einsam wird so ohne den Block? |
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Der 1,8l Motorblock hat ausgedient. |
| Blick von unten an den Zylinderkopf. Seltene Aussichten. |
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Blick auf die Nockenwelle... |
| ...und das verstellbare Nockenwellenrad. |
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Der neue 2,0l Block... |
| ...frisch überholt und auf 0 km gebracht. |
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Der lackierte Motorblock und das Getriebe sind wieder vereint. |
| Alles ist wieder an seinem Platz. |
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Blaue Siliconzündkabel, viel Chrom und polierte Teile zieren jetzt den Motor. |
| Inzwischen wurde die Riffelblechplatte durch eine Lederrückbank ersetzt... |
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...und der Kofferraum optisch verschönert. Das ganze sollte nicht übertrieben sondern eher dezent bleiben. |
| Eine Maglight mit Flammendesign ziert jetzt das Bild. |
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Ankunft beim Tuner Firma SLS in Hofgeismar. |
| Der Motor wird auf dem Rollenprüfstand eingestellt. |
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Auf dem Heimweg nach der Motoreinstellung. Da geht was! |
| Neue Schuhe. Spender Audi V8 |
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Auch die neuen Bremsscheiben sind da. |
| Nur leider sind da nur 4 Löcher... |
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Also muss kurzerhand der Profi ran. |
| So sieht das schon besser aus. Wird langsam. |
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Vorne fertig. |
| Hinten fertig. |
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Machen sich doch gut, |
| die neuen Schuhe. |
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Schon wieder neue Schuhe...
Die guten alten BBS... |
Tage!
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