| Aufbau Golf 1 GTI |
| Das allererste Foto von meinem 1er. Ich habe ihn im August 1999 für 500,- DM beim Schrott- händler gekauft. |
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Zuerst bekam er eine "neue" Beifahrertüre. |
| Der Einstieg hatte auch was abbekommen und war an der Stelle schon durchgerostet. |
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Dirk, mein fleissiges Helferlein fängt an den Motor zu zerlegen. |
| André beim zerlegen des Innenraums. |
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Die neue Motorhaube liegt schon da. Sie musste nur vom Lackierer wieder aufbereitet werden. |
| Der Motor ist draussen und wartet darauf geputzt zu werden. |
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Fertig! Alles zerlegt und Motor ausgebaut. |
| Das Frontblech muss erneuert werden. Dirk beim aufflexen der Schweisspunkte. |
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Der Motorraum dient als Abstellplatz für das Schweissgerät. |
| Blick ins Innere der Rohkarosse. |
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Das neu eingeschweisste Frontblech. Dirk hatte vom schweissen zwei Wochen lang Sonnenbrand im Gesicht |
| Noch einmal Blick ins Innere der Rohkarosse. |
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Die Heckklappe wird komplett gecleant. Kein Wischer, Schloss und Typenschilder. |
| Jetzt geht´s zum Lackierer... |
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...mitten im tiefsten Winter. |
| Beginn der Abklebearbeiten. |
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Irgendwie sieht er schon traurig aus. |
| Komplett fertig zur Aussenlackierung. |
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Frisch gespachtelt und geschliffen. |
| Frisch lackiert und zur Abholung bereit. |
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Bis zur Abholung kann er noch ein wenig vor sich hin trocknen. |
| So kann er sich schon sehen lassen. Jetzt "nur" noch zusammen bauen. |
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Die Türverkleidungen aus Kunstleder werden angefertigt. |
| Die Holzplatte für den Innenraum wird angefertigt und mit schwarzem Teppich bezogen. |
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Der Motor ist jetzt frisch überholt, lackiert und einbaufertig. |
| Einbau des Motors. |
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Der Golf ist endlich fertig. Leider waren die neuen Felgen noch nicht da. |
| Jetzt ist er perfekt. So wie er auch im August 2001 in der Autotuning zu sehen war. |
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Wie schon erwähnt, ziert ein Airbrush die Motorhaube. |
| Die Front meines Golfs. |
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Auch ein schöner Rücken kann entzücken. |
| Blick in den Innenraum. |
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Der Mengenteiler wird durch den vom 1,6l GTI ersetzt. Dieser lässt ein wenig mehr Sprit durch. |
| Die Drosselklappe wird durch die vom Audi 5E ersetzt. Diese hat mehr Durchlass. |
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Ein unaufmerksamer Autofahrer fährt rückwärts aus seiner Garage... |
| ...und mir ausgerechnet in die Seitenwand. Ich brauch Euch ja nicht sagen, wie es mir dann ging. |
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Das Auto des Übeltäters. Schade das der Stossfänger nicht abgefallen ist. |
| Zum Glück kenne ich einen fähigen Karosseriefachmann. Und dann zurück zum Lackierer. |
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Bei der Gelegenheit wird er gleich in einer anderen Farbe lackiert, die nicht so anfällig ist wie schwarz. |
| Und wenn wir schon dabei sind, werden gleich noch Audi-Türgriffe eingeschweisst... |
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...und verzinnt. |
| Jetzt erstrahlt mein Golf endlich in neuem Glanz. |
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Effektlack vom Alfa Romeo Sport. Auf diesen beiden Fotos gut zu erkennen. |
| Zurück in der Werkstatt, kann ich ihn wieder komplettieren. |
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Diesmal brauche ich auch eine Zentralverriegelung, weil die Audi-Griffe keine Schlösser haben. |
| Noch sieht der Innenraum ziemlich nackt aus. |
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Die Verglasung ist schon wieder drin. Ausserdem wurden neue Reifen aufgezogen. |
| Einbau der Anlage und Verkleidungen. |
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Fertig! Es gibt doch nichts schöneres als den ERSTEN der Golf-Generation! |
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