| Vorwort |
Hier möchte ich den Einbau eines G60 Motors vom Passat Syncro in meinen Golf 1 so detailiert wie möglich dokumentieren.
Der Umbau ist abgeschlossen. Falls Du Fragen zum Umbau hast, stelle diese bitte in unserem Forum.
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| 11.11.2005 - Das Spenderfahrzeug |
Der Motor und die Technik für den Umbau kommt aus einem Passat 35i Syncro Bj. 1989, den ich sehr günstig bekommen konnte. Er hat eine seltene Laufleistung von nur 108.000 km, der Ladedruck von ca. 0,6 bar stimmt und es ist keinerlei Ölverlust feststellbar. Somit sollte dem Umbau nichts im Wege stehen.
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| 04.12.2005 - Motor- und Kabelbaumausbau |
Zum Ausbau des G60-Motors gibt es eigentlich nicht viel zu sagen. Die Vorgehensweise ist eigentlich immer dieselbe. Alle Kabel und Verbindungen zur Karosserie entfernen und raus damit. In diesem Fall hatten wir uns entschieden, einfach den Vorbau zu entfernen und den Motor samt Getriebe und kompletter Vorderachse mit Bremse und Stossdämpfer abzulassen.
Im ausgebauten Zustand wurde dann die Vorderachse und das nicht brauchbare Syncro-Getriebe vom Motor getrennt und die Achse mit Servolenkung wieder eingebaut. Das geht schneller und man kommt einfacher an alle Schrauben. Ich habe mich entschieden, keine Servolenkung in meinen 1er einzubauen, weil ich das Fahrgefühl ohne Servo als besser empfinde und ausserdem ein Lenkgetriebe aus einem 1er Cabrio bräuchte. Im Motorraum verblieb ausserdem die komplette ABS-Anlage. Zum Schluss muss natürlich auch der Motor-Kabelbaum ausgebaut werden.
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| 09.01.2006 - Polierarbeiten |
So, jetzt gibt es wieder mal ein Update. Nicht das Du denkst, hier geht ja gar nichts vorwärts.
Ich bin gerade dabei die wichtigsten Aluteile zu polieren, was mir zugegebenermaßen überhaupt keinen Spass gemacht hat. Aber es muss halt sein. Der Motorblock wurde geputzt, entrostet und in Glanzschwarz lackiert.
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| 16.01.2006 - Ausbau GTI |
Es geht voran! Am Freitag und Samstag war wieder bischen Zeit zum schrauben. Der GTI wurde ausgebaut! So wie der Motorraum aussieht, wurde das auch mal Zeit!
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| 18.01.2006 - Zusammenbau Motor und Zerlegung Innenraum |
Heute wurde der Motor weiter komplettiert und eine Sintermetall-Kupplung verbaut. Auch die polierte Ansaugbrücke und der Tezet Fächerkrümmer hat schon seinen Platz gefunden. Ausserdem wurden die Spritleitungen im Motorraum von der Fahrer- auf die Beifahrerseite verlegt. Der Sicherungskasten wurde freigelegt und der Tacho ausgebaut.
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| 23.01.2006 - Überholung G-Lader und Getriebe |
Am Samstag war der Besuch bei unserem Motorengott Markus angesagt. Markus überholt mir den G-Lader und das Getriebe aus meinem GTI (Kennbuchstabe 7G mit 5. Gang vom 4T). Bei meinem Getriebe mussten wir feststellen, dass ein defektes Lager werksseitig nicht mehr bestellbar ist. Dank unserem Seefreund Hoeness kann Markus das Getriebe mit einer neuen Getriebewelle und verbesserten Lager ausstatten. Am 03.03. konnte ich mein Getriebe dann komplett überholt wieder abholen.
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| 18.02.2006 - Probeeinbau und Anpassungsarbeiten |
Am Wochenende konnten wir den Motor endlich probeweise einbauen und die Ladedruckschläuche anpassen. Soweit ging alles gut. Dirk hat eine super Konstruktion für die Verbindung zwischen Laderbogen und Ladeluftkühler gebastelt. Auf der Beifahrerseite ist nur ca. 1cm Platz zum Rahmen. Das wird noch ein wenig nachgearbeitet. Ausserdem musste der Ölfilterflansch vom GTI etwas angepasst werden, weil er sonst am Laderbogen ansteht.
Am darauf folgenden Samstag haben wir meinen neuen Kühler und das Batterieblech angepasst. Die Batterie steht jetzt schräg, da auf der Seite genug Platz dafür ist. In den Vorbau wurden Löcher gebohrt für den LLK und den Wasserkühler. Ausserdem haben wir nen schönen Platz für den Ölkühler gefunden, was gar nicht so einfach war. Da der Ölkühler jetzt weiter weg sitzt wie original, musste ich neue Öldruckschläuche anfertigen lassen. Zum Schluss Motor wieder raus und ab zum Lackierer. Danach hatte ich Zeit noch den Bremskraftverstärker und das Lüfterblech zu lackieren.
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| 04.03.2006 - Die Hochzeit ! |
Am Samstag war es endlich soweit. Nachdem ich das frisch überholte Getriebe mit Lack versehen hatte, konnte der Motor endlich eingebaut werden. Auch der Ölkühler hat frisch lackiert seinen endgültigen Platz gefunden. Auch die Antriebswellen, Schaltgestänge, Stabi und Querlenkerstrebe sind wieder an Ihrem Platz. Natürlich wird die rostige Ölwanne auch noch lackiert!
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| 25.03.2006 - Komplettierungsarbeiten |
Im Moment wird der Motor komplettiert, der Wasser- und Ladeluftkreislauf geschlossen und die Kabel ordentlich verlegt, gekürzt bzw. verlängert. Die neuen Felgen und Reifen sind beim montieren. Ausserdem ist das Amaturenbrett (Radio, Heizung, Tacho) wieder zusammen gebaut.
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| 01.04.2006 - ER LÄUFT !!! |
Am Samstag abend war es endlich soweit. Der Umbau wurde zum Leben erweckt. Vielen Dank an Alex, Dirk, Markus und Michael - ohne die das nicht möglich gewesen wäre!
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>>  << Video vom ersten Start!
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